Semelle de rail, qui est assemblé sous le rail en acier, ses principales fonctions est la distribution de chargement sur une plus grande surface & Elimination de la concentration de charge et les contraintes de fatigue résultantes & Centering des charges sur l’élément de support & Absorption des surfaces de contact inégales entre rail et support & Réduction du bruit et des vibrations & Etanchéité entre le bas du rail et le haut du support Réduction de l’usure du rail et de son support.
Caoutchouc Semelle de rail
Raideur: 90-130KN
Résistance à la traction avant le vieillissement: ≥ 12.5Mpa
Allongement avant vieillissement: ≥250%
Point de fusion: 72-80 ℃
Résistance électronique: ≥ 106 Ω
EVA Semelle de rail
Densité: 0,95-0,98 g / m³
Résistance à la traction: ≥ 15Mpa
Allongement: ≤500%
Point de fusion: 170 – 190 ℃
Résistance d’isolation: ≥10,000,000 KΩ
Dureté: ≥90A
HDPE Semelle de rail
Densité: 0,95-0,98 g / m³.
Résistance à la traction: ≥19Mpa.
Allongement: ≥80%.
Point de fusion: 170-190 ℃
Résistance d’isolation: ≥10,000,000 KΩ
Dureté: ≥98A
